<終於回到香港>


十三日. 成績驕人 – 征服全東京都心無印, blue label, agnes-b. 那個大得像衣櫃的迪士尼紅白藍, 居然可以當係 hand carry 上機…


京都嵐山乘坐浪漫列車, 然後於淺草岸邊看煙花, 台場摩天輪, tokyo city view 52/f 睇風景, 玉濂之泉瀑布下吃串燒, 實在一大樂事.


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<八號波與三號波>


回程時睇左報星島話天文台無掛八號波, 但機場關閉, 我已經心知不妙. 機場實仆硬街, 兩日野迫埋一日做. 飛機停左係香港後, 等左十五分鐘先泊到位, 再等廿分鐘先有巴士接 – 我肯定呢d 野平時係香港一定唔會發生. 落巴士個一刻, 我見到對面等上巴士離境既人有成千人, 簡直有幾十噸怒氣怨氣死氣火氣. 即刻拿拿臨走人, 去邊度? 咪 e 道 law.


入左境 (e 道真係好快), 見到有條行李帶旁邊有成 200 個行李就咁放左係度, 完全唔知乜事. d 乘客去左澳門乎? 之後個電子表示版都出唔切 (因為人惡過車… 唔係, 係因為太多航班, 根本 update 唔切), 結果要用人口講俾d 人知佢班機係幾多號行李輸送帶. 不過, 個位哥仔 – 記住只係一位 – 真神人也, 航班數目多到電腦都 update 唔切, 但你只要求其o翕個數字, 佢就懂話俾你聽係幾多號…


原本 10:30 落機, 結果我 12:30 先可以搵到行李. 如果以兩日野迫埋一日黎做咁計算, 香港機場真係算係咁.


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